China Draagarm rechtsvoor voor auto's Fabrikanten, leveranciers, fabriek

Auto-schokdempers, als een onmisbaar sleutelonderdeel van voertuigen, bestaan ​​uit meerdere onderdelen, waaronder de schokdemper zelf, het onderste veerkussen, de stofkap, de veer, het schokkussen, het bovenste veerkussen, de veerzitting, het lager, de bovenste lijm en de moer.

Autowaterleidingen worden gebruikt om vloeistoffen, zoals water en koelvloeistof, van het ene deel van de auto naar het andere over te brengen. Hoewel ze vaak over het hoofd worden gezien als een eenvoudig onderdeel van het voertuig, spelen de waterleidingen van auto's een cruciale rol bij het goed functioneren van het motorkoelsysteem. Hier zijn enkele voordelen van autowaterleidingen waar u misschien nog niet aan heeft gedacht:

Op de assemblagelijn van de Changzhou -fabriek worden nieuw gerolde hydraulische spanners in containers geladen. Chen Liguo streelde de lasermarkering op het productoppervlak en zei: "Tien jaar geleden hebben we onderdelen gemaakt voor landbouwvoertuigen. Nu leveren we onderdelen voor zware vrachtwagens met een kilometerstand van meer dan een miljoen kilometer." In de toekomst zullen deze spanners worden geïnstalleerd op vrachtwagens met waterstof en worden het "zenuwcentrum" van het intelligente transmissiesysteem. Hij keek in de verte naar het logistieke park en zei: "Ik heb gehoord dat sommige autofabrikanten een magnetische levitatie -transmissietechnologie ontwikkelen. Misschien kan onze hydraulische spanner op een dag motoren helpen om riemen volledig te verwijderen - dat zou een echte revolutie zijn."

De waterpomp van de automotor speelt een kernrol in het koelsysteem van een auto. De belangrijkste functie is het bevorderen van de circulatie van koelvloeistof en ervoor zorgen dat de motor binnen een stabiel temperatuurbereik werkt.

Het werkingsprincipe van de waterpomp van de automotor is om de middelpuntvliedende kracht in de waterpomp te gebruiken om de koelvloeistof uit de watertank te halen en deze vervolgens terug te sturen naar de watertank nadat de motor is afgekoeld, waardoor een heen en weer gaande stroom ontstaat.

Volgens de fysieke hoeveelheidsclassificatie van de sensor kan deze worden onderverdeeld in verplaatsing, kracht, snelheid, temperatuur, stroom, gassamenstelling en andere sensoren.