Werkmechanisme van de waterpomp van de automotor

Dewaterpomp van automotorspeelt een kernrol in het koelsysteem van auto's. De belangrijkste functie is het bevorderen van de circulatie van koelvloeistof en ervoor zorgen dat de motor binnen een stabiel temperatuurbereik werkt.

1. De kern van het watercirculatiesysteem: de waterpomp van de automotor is de krachtbron van het koelwatercirculatiesysteem. Het wordt aangedreven door de ventilatorriem om het hogetemperatuurkoelmiddel uit de motor te onttrekken en tegelijkertijd nieuw koelmiddel in te voeren, waardoor een continu circulatieproces ontstaat.

2. Samenwerking met de thermostaat: In de vroege fase van het opstarten van de motor, om snel op te warmen, moet de thermostaat naast dewaterpomp van automotorblijft gesloten, zodat de koelvloeistof alleen in de motor circuleert. Zodra de motortemperatuur de vooraf ingestelde waarde bereikt (bijvoorbeeld boven de 95 graden), gaat de thermostaat open, waardoor de hoge temperatuur koelvloeistof in de watertank van de radiateur kan stromen en de warmte wordt afgevoerd door de koude lucht die er doorheen stroomt.

3. Korte beschrijving van het werkingsprincipe: De waterpomp van de automotor wordt aangedreven door een katrol om het lager en de waaier van de waterpomp te roteren. Wanneer de waaier roteert, gebruikt deze middelpuntvliedende kracht om het koelmiddel naar de rand van het waterpomphuis te werpen, waardoor druk wordt gegenereerd en het koelmiddel door de uitlaat of waterleiding naar buiten wordt geduwd, waardoor een circulatiestroom van het koelmiddel ontstaat.

Kortom, dewaterpomp van automotoris een onmisbaar onderdeel van het autokoelsysteem. Het speelt een belangrijke rol bij het op een geschikte bedrijfstemperatuur houden van de motor, het garanderen van de normale werking van de motor en het verlengen van de levensduur van de motor.